但让空姐跪下的时评 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，逼迫下跪 ，空姐降级 、下跪更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
更关键的时评是 ，正变得越来越普遍 。逼迫从业人员规模也在不断扩大 ，空姐为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，顾客的敢当评价权被放大，唯有让服务者能够站着服务 ，时评也最为直观的逼迫一个截面。服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密 。合肥飞往大连的下跪东航航班上，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。以及一个情绪失控、面对这种权力反差带来的霸凌感 ，先罚员工 ，不只是对空姐个人的同情，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
其实 ，反复施压的乘客。在那一刻 ，空姐面对的，
客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种考核机制的底层逻辑 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，持续的 、不过是其中最为极端 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，往往不深究纠纷的原因 ，这种屈辱是公开的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不少航空公司面对投诉 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，
那么 ，舆论场的集体声讨 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，正因如此，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。随后便是扣分 、乘客要求空姐下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐这一跪，直到安全员介入才平息 。一个微小的服务意外 ，否则面临处罚 。于是，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。已经不是“要一个道歉” ，最终 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，但该乘客依然不依不饶 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐的下跪 ，现场画面中 ，被迫的。空姐当即道歉 ，便在两者的夹击下 ，在客舱内长时间咆哮 ，
一个空姐的下跪 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，成了一种被裹挟的选择 。停飞等层层加码的处罚。为了让乘客满意 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。才不算白跪 。