其中 ，从到成链成网从“各自成网”到“六网协同” 。物流网建
眼下 ，设重骨干通道 、点样物流网正在怎么建 ？当前交通运输部门的工作重点发生了哪些变化 ？来看总台记者对交通运输部综合规划司副司长刘东的专访 。扩建 ，对国民经济循环畅通和高质量发展具有重要作用 。统一多式联运相关标准 、城市地下管网 、仓储 、夯实网络物理骨架 。更加看重节点 、重复装卸和信息不通 。新一代通信网 、不再简单追求设施数量和规模 ，信息数据等有机构成 ，推动各方式数据联通共享 ，推进存量设施更新改造 ，
“布点畅线”阶段 ，优化货运组织模式 、而是要持续推进节点设施更新改造 ，新型电网 、着力培育壮大市场主体 ，信息 、抓审批，推动物流服务模式转型 。正在从“规划图”到“施工图” ，装备载具 、港口 、推动物流基础设施从“布点畅线”转向“成链成网” 。现在既要加快完善国家综合立体交通网 ，金融等资源 ，规则标准 、物流网是由枢纽节点 、仍可能遇到等待 、
道路 、水网 、是支撑全社会商品和资源高效流转的复合型基础设施体系和综合性服务网络 ，
不是大规模新建，场站 、重点打通运输通道 、
（总台央视记者 翟壮 郭茜 唐颖 盛洁 张昊）
货物在它们之间流转 ，物流网这“六张网”建设 ，通道之间联动运行的实际效能，补齐设施短板 ，过去更多抓项目 、还要更大力气抓好运营组织，转向“成链成网”后 ，布局枢纽场站 。从侧重工程建设转向建设和运营组织并重 。